学生時代にコツコツとバイトをして貯めたお金で現金一括100万円。

社会人一年目の大失敗です。

初めて務めた会社でクレスタが欲しいと要望。

オークションで引っ張って来た車でしたが、現車を見て唖然。

ボディーは全塗装済みで綺麗ですが・・

まさかのルラーンS！

1JZ-GTE+5MT載せ替え車で非公認。

おまけにシフトノブが触れない程の熱風が室内に充満。シフトブーツを捲ると地面が見えました(笑)

見た目は本当にカッコ良かったのですが・・

適当に弄りましたが、セカンドカーで殆ど乗らず・・大嫌いな車になってしまった為、半年で売却。

その後のオーナーにより葬られました。

これ程に失敗をした車選びは後にも先にもありません。

知り合いが手放すという事で私が購入するという流れに。

後日連絡があり、何だか調子がおかしいと。

バルブ欠損による圧縮不良。ヘッド一式対策品と交換して納車されました。修理代は車両代から差っ引いて激安でしたね。

4WDの5MTと珍し目で雪道の峠はFRの走り屋は相手にならなかったです。

配線を入れ替えて純正タコ付きメーターに交換したりと可愛がりました。

家族の下駄となり、現在は知り合いの母親が乗っております。

学生時代からの友人が乗っており、廃車にすると聞いたので激安で引き取る事に。

ドノーマルの頃から知っているので、スクラップにするのは勿体ないと思いました。

あらゆるところを修理、補修し最後はほぼノーマルになりました。

家で5年程活躍しました。

私の後に（半年も乗っていない）家族が乗り、最後は初心者マークの義理妹が一年練習して車検切れ。

現在は部品取りとして自宅保管。

紺色（後期）がバンで珍しいパワーウインドウ付きTB。中古車屋で購入し、その日に自走で帰宅。

銀色（前期）が5ドアのグレード失念。これは家族が乗る用に格安で譲ってもらいました。

紺色は色々とやりました。L900用サイドステップ流用。メーターはL600用タコ付きに交換。フロントダウンサスはライフ用でした(笑)

ダイチャレに出たいと思い準備をしてましたが、タイチャレは終了。

冬道で初横転を経験し廃車になりました。

銀色はトランクが潰れていたのでトランクを交換。ついでにリヤバンパーをジーノ用に交換。

納車前にタイベル交換をしてやりました。

知り合い二人が乗った後、私の手元に来て、弟が乗った後、友人が乗り、さらに知人が乗り、退役です。

どちらも5MTでした。

家の妻が新車購入した下駄車です。

あまりにも走らなくて最悪でしたが、買い物やご近所用で活躍。

マジョーラカーボンシートをボンネットに貼ったり（その後ウレタンクリアを塗装）、ヴィッツRS純正アルミ（16インチ）を流用したり、他車種流用ダウンサスを付けたりして、見てくれは少し良くなりました。

ピストン打音が発生して保証で新品エンジンに交換しました。この頃のKFは良く発生します。

エンジン載せ替え後はさらに馬力が無くなり、日常の使用でも支障が出るので乗り換え。

現在はノーマルになり家族の通勤車です。

これが初輸入車です。

知り合いが新車購入し、降りるときは連絡をして欲しいと頼んでいました。

すると本当にそのような話になり、購入。

ビルシュタインのサスキットやAMGホイールなどは元からでした。

ベンツFRセダンの乗り味は絶妙で、流石だとと思いました。（夏のみ）

冬は何度がスタックしましたが、乗れないことはありませんでした。

私が所有している間は故障もなく好調なマシンでした。

気に入っておりましたが、たまたま試乗した方から欲しいと要望があったので売却。

現在も元気に走っております。