車屋にしばらく置いてあるのが気になり、コンタクトを取ってから見に行きました。

この時はどうせボロだろうと思っておりました。

見てビックリ。凄い綺麗！（左ドアが凹んでるけど）幌もスクリーンも新品に近い！

セルを回して、音でエンジンの圧縮確認。

絶対に復活できると思いました。

無限ツインループマフラーもピカピカ！

この日に購入を決め、次の日搬送で運んでもらい無事納車。

ガソリンエンジンの基本は良い圧縮、良い混合気、良い火花。

圧縮は大丈夫そう。

混合気は・・？？ダメ。

火花は・・△

ビート定番故障でECU不良、メインリレー不良、燃料ポンプ不良等があります。

案の定ECUがダメであちこち漏れたりしてました。

でもしつこくセルを回すと、まぐれで数秒エンジンが始動したんです(笑)

コンデンサー交換で直ると思い部品は購入しました。しかし、HIC1という画像の所が直せ無さそうだと判断。変に手を付けると再起不能の可能性もあるので、ECU修理はプロに依頼。同時にスポーツROMも検討しましたが、素のビートが知りたかったので一旦見送りました。

有名なBeat Garage.com様で修理して貰いました。

もちろん完璧に修理され帰ってきました。

私のECUが修理した中で最も古いECUだと報告をされました。

メインリレーはライフ（JA4)と共通です。

これは予防の為、自分でコテを当てて盛りました。

プラグコードが一本不良でばらついていましたが、ライフ用のプラグコードを付けると完全復活！

快調なMTRECサウンドが帰ってきました。

この頃、ビートの為に単管パイプ等を使用して車庫も作りました。（立派なモノではない）

毎日忙しかった記憶があります。

車検整備（オイル交換、ブレーキフルード交換、ミッションオイル交換、エアクリーナーフィルター交換、タイロッドエンドブーツ交換、その他）を行い、光軸は近くの予備検査場で調整。

それから軽自動車協会に持込車検。

検査場でホーンヒューズが飛んで鳴らないハプニングがありましたが、一応無事車検取得できました。

嬉しかったですね～。自分でやると時間は掛かりますが、お金は最低限です。愛着は益々涌きます。

初めはノーマルで良いと思っておりましたが、病気は治りません。少しずつやります。